JYB/GZL-Z-C手柄式縱向撕裂開(kāi)關(guān)皮帶縱向撕裂檢測(cè)裝置

JYB/GZL-Z-C手柄式縱向撕裂開(kāi)關(guān)

感知式縱向撕裂保護(hù)裝置用途:

JYB/GZL-Z-C，適用于各種規(guī)格型號(hào)輸送機(jī)皮帶的縱向撕裂保護(hù)。B型感知器安裝在膠帶下面，在膠帶被異物劃漏、破損情況下發(fā)出告警停機(jī)信號(hào)，避免膠帶大面積縱向撕裂的惡性事故發(fā)生。 

JYB/GZL-Z-C技術(shù)參數(shù)：
　　輸出觸點(diǎn)：2常開(kāi)2常閉 　　　　　　觸點(diǎn)容量：AC／220V／
　　供電電源：AC／220V 　　　　　　　信號(hào)延時(shí)：1－9秒可調(diào)
　　檢測(cè)型式：感知傳感器 　　　　　　動(dòng)作力：1-5kg
　　傾角調(diào)整：10?一45?預(yù)制 　　　　復(fù)位方式：手動(dòng)復(fù)位
　　防護(hù)等級(jí)：IP65 　　　　　　　　　環(huán)境溫度：-40℃-+60℃
　　通訊接口：RS－485地址編碼終端器(用戶選配)
　　通訊距離：雙絞線：1．2公里，光纜50公里

感知式縱向撕裂設(shè)備描述：
　　JYB/GZL-Z-C安裝在機(jī)頭，機(jī)尾及溜槽下料口附近，裝置由感知器和控制箱兩部分組成，感知器是縱向撕裂保護(hù)裝置的檢測(cè)元件，當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)中膠帶撕裂時(shí)，感知器能可靠的檢測(cè)出來(lái)，并輸出一個(gè)開(kāi)關(guān)量，電控箱內(nèi)采用典型的繼電器控制線路，撕裂開(kāi)關(guān)、縱向撕裂保護(hù)裝置、皮帶防縱向撕裂裝置應(yīng)用領(lǐng)域：在冶金、礦山、港口等行業(yè)散狀物料運(yùn)輸中，有大量的皮帶運(yùn)輸機(jī)。煤炭、礦石、燒結(jié)礦、球團(tuán)礦、塊礦等散狀物料，在開(kāi)采、生產(chǎn)加工處理、運(yùn)輸?shù)冗^(guò)程中，有時(shí)不可避免會(huì)有大塊異物的混入。這些混入物料中的大塊堅(jiān)硬異物卡在受料漏斗中，隨著皮帶向前運(yùn)動(dòng)和上方物料的不斷進(jìn)入，時(shí)常會(huì)使運(yùn)輸皮帶發(fā)生縱向撕裂，甚至將運(yùn)輸皮帶全部剖開(kāi)，造成設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞，生產(chǎn)長(zhǎng)時(shí)間停止，經(jīng)濟(jì)損失重大。安裝XT-FSL運(yùn)輸皮帶防縱向撕裂裝置，不僅可以在運(yùn)輸皮帶發(fā)生縱向撕裂時(shí)及時(shí)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，使運(yùn)輸皮帶停止運(yùn)行，避免運(yùn)輸皮帶縱向撕裂事故的擴(kuò)大。撕裂保護(hù)裝置還可以在運(yùn)輸皮帶尚未發(fā)生縱向撕裂，有縱向撕裂預(yù)兆時(shí)及時(shí)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，使運(yùn)輸皮帶停止運(yùn)行，避免運(yùn)輸皮帶縱向撕裂事故的發(fā)生。，在皮帶出現(xiàn)由于撕裂交界處損壞或銳利物凸出皮帶時(shí)，撕裂開(kāi)關(guān)能給監(jiān)視人員提供報(bào)警信號(hào)或 關(guān)掉輸送機(jī)。撕裂開(kāi)關(guān)成對(duì)安裝在兩側(cè)，由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。繩的一端永固 定在支撐托架上，另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)上。兩段線繩在皮帶下面形 成一個(gè)閉和的回路，當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)，掃落一條或兩條線繩時(shí) 即探測(cè)出故障。因?yàn)榫€繩受力作用下，它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷手柄向 上彈起這時(shí)機(jī)內(nèi)兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出報(bào)警或關(guān)掉輸送機(jī)。故障排除后將自銷手柄往下按使機(jī)內(nèi)的凸輪軸復(fù)位待開(kāi)機(jī)。，控制箱接到感知器發(fā)出的信號(hào)，控制繼電器動(dòng)作，輸出開(kāi)關(guān)量信號(hào)給控制室實(shí)現(xiàn)警市、自動(dòng)停機(jī)。同時(shí)面板告警指示燈亮，在皮帶出現(xiàn)由于撕裂交界處損壞或銳利物凸出皮帶時(shí)，撕裂開(kāi)關(guān)能給監(jiān)視人員提供報(bào)警信號(hào)或 關(guān)掉輸送機(jī)。撕裂開(kāi)關(guān)成對(duì)安裝在兩側(cè)，由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。繩的一端永固 定在支撐托架上，另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)上。兩段線繩在皮帶下面形 成一個(gè)閉和的回路，當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)，掃落一條或兩條線繩時(shí) 即探測(cè)出故障。因?yàn)榫€繩受力作用下，它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷手柄向 上彈起這時(shí)機(jī)內(nèi)兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出報(bào)警或關(guān)掉輸送機(jī)。故障排除后將自銷手柄往下按使機(jī)內(nèi)的凸輪軸復(fù)位待開(kāi)機(jī)。，控制電路自鎖，為使控制線路恢復(fù)，按動(dòng)面板復(fù)位按鈕。同時(shí)面板上裝有自校按鈕，當(dāng)按下此按鈕時(shí)，模擬現(xiàn)場(chǎng)撕裂故障檢測(cè)和校驗(yàn)控制系統(tǒng)的工作狀況。

JYB/GZL-Z-C手柄式縱向撕裂開(kāi)關(guān)