礦用平板車(chē)又稱(chēng)平板拖車(chē)、全掛平板車(chē)、全掛車(chē)、平板掛車(chē)等，是現(xiàn)代物流運(yùn)輸重要的工具。使用礦用平板車(chē)是提高經(jīng)濟(jì)效益最有效而簡(jiǎn)單的重要手段。礦用平板車(chē)具有承重能力強(qiáng)效率高等優(yōu)勢(shì)。 可由一輛牽引車(chē)牽引一輛或一輛以上的全掛車(chē)組合而成的平板拖車(chē)列車(chē)。

礦用平板車(chē)車(chē)架為一金屬結(jié)構(gòu)，能承受牽引力、自動(dòng)力、礦車(chē)之間的碰撞力和鋼軌沖擊力，由槽鋼、碰頭座、軸卡等焊接組成。其技術(shù)條件符合《JB/T6992-1993》的規(guī)定。車(chē)架用型鋼應(yīng)在鉚焊前進(jìn)行校直、其直線度不得大于1.5‰，礦用平板車(chē)車(chē)架制成后兩對(duì)邊應(yīng)相互平行，其平行度公差為邊長(zhǎng)的2‰，車(chē)架平面度公差為車(chē)架長(zhǎng)度（不包括緩沖器）的2‰，但最大不得大于5mm。車(chē)架制成后，四軸架支撐面應(yīng)在同一平面上，同一軸上的兩軸架中心面應(yīng)垂直于車(chē)架縱向中心面。車(chē)架上同一側(cè)兩軸架（軸卡或有垂直緩沖彈簧的軸架導(dǎo)框）中心線間距離與相對(duì)側(cè)兩軸架中心線間距離之差不得超過(guò)2mm，兩對(duì)角軸架間的距離之差不得大于3mm）。礦用平板車(chē)車(chē)架牽引裝置的中心面應(yīng)對(duì)稱(chēng)于車(chē)架縱向中心面，其對(duì)稱(chēng)度公差為不大于6mm。

礦用平板車(chē)使用前應(yīng)仔細(xì)檢查外觀有無(wú)嚴(yán)重磕碰受損現(xiàn)象，車(chē)輪應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)卡阻。
在用戶遵守礦車(chē)使用規(guī)則情況下，從到貨之日起六個(gè)月內(nèi)，確因制造質(zhì)量不良而發(fā)生損壞或不能正常工作，承制廠應(yīng)無(wú)償?shù)慕o予修理或更換。
更換軸承時(shí)，必須使軸承架開(kāi)口向外，軸承裝入車(chē)輪后，應(yīng)保持適當(dāng)?shù)挠蜗�，不得壓死�?br> 密封件應(yīng)采用原廠配件，保證密封性能。
操作時(shí)注意事項(xiàng)：
a.嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作。
b.不允許超載運(yùn)行。
c.在礦用平板車(chē)工作過(guò)程中，不得對(duì)礦用平板車(chē)進(jìn)行人工清掃。
礦用平板車(chē)概述

礦用平板車(chē)又稱(chēng)平板拖車(chē)、全掛平板車(chē)、全掛車(chē)、平板掛車(chē)等，是現(xiàn)代物流運(yùn)輸重要的工具。使用礦用平板車(chē)是提高經(jīng)濟(jì)效益最有效而簡(jiǎn)單的重要手段。礦用平板車(chē)具有承重能力強(qiáng)效率高等優(yōu)勢(shì)。 可由一輛牽引車(chē)牽引一輛或一輛以上的全掛車(chē)組合而成的平板拖車(chē)列車(chē)。
礦用平板車(chē)有哪些性能

1、雙簧緩沖式牽引機(jī)構(gòu)，在車(chē)輛起步或急剎車(chē)有緩沖作避免貨物受損
2、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)為上海工機(jī)回轉(zhuǎn)總成(挖掘機(jī)鉤臂回轉(zhuǎn)總成)十年不用擔(dān)心損壞.
3、牽引籠關(guān)上下可調(diào)節(jié)固定,不同噸位的牽引頭或叉車(chē)牽引時(shí)只需簡(jiǎn)單調(diào)節(jié)即可
4、懸浮式車(chē)架，同傳統(tǒng)硬連接(焊接)相比,減少車(chē)體長(zhǎng)期應(yīng)力損傷,使用壽命更長(zhǎng).
5、輪軸自動(dòng)擺動(dòng)調(diào)節(jié)式,凸凹地面保證板面水平且輪胎受力均衡。
6、前后輪組可選配彈簧鋼片減震器,減少顛簸對(duì)貨物的損傷
7、配置萬(wàn)向聯(lián)接器,操作特靈活.
8、180度回轉(zhuǎn)架，最小轉(zhuǎn)彎半徑(180度原地轉(zhuǎn)彎)

礦用平板車(chē)概述
礦用平板車(chē)又稱(chēng)平板車(chē)、全掛平板車(chē)、全掛車(chē)、平板掛車(chē)等，是現(xiàn)代物流運(yùn)輸重要的工具。使用平板拖車(chē) 是提高經(jīng)濟(jì)效益有效而簡(jiǎn)單的重要手段。具有承重能力強(qiáng)效率高等優(yōu)勢(shì)。 可由一輛牽引車(chē)牽引一輛或一輛以上的全掛車(chē)組合而成的平板拖車(chē)列車(chē)。
礦用平板車(chē)有哪些性能
1、雙簧緩沖式牽引機(jī)構(gòu)，在車(chē)輛起步或急剎車(chē)有緩沖作避免貨物受損
2、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)為上海工機(jī)回轉(zhuǎn)總成(挖掘機(jī)鉤臂回轉(zhuǎn)總成)十年不用擔(dān)心損壞.
3、牽引籠關(guān)上下可調(diào)節(jié)固定,不同噸位的牽引頭或叉車(chē)牽引時(shí)只需簡(jiǎn)單調(diào)節(jié)即可
4、懸浮式車(chē)架，同傳統(tǒng)硬連接(焊接)相比,減少車(chē)體長(zhǎng)期應(yīng)力損傷,使用壽命更長(zhǎng).
5、輪軸自動(dòng)擺動(dòng)調(diào)節(jié)式,凸凹地面保證板面水平且輪胎受力均衡。
6、前后輪組可選配彈簧鋼片減震器,減少顛簸對(duì)貨物的損傷
7、配置萬(wàn)向聯(lián)接器,操作特靈活.
8、180度回轉(zhuǎn)架，轉(zhuǎn)彎半徑(180度原地轉(zhuǎn)彎)
礦用平板車(chē)的安裝與試運(yùn)轉(zhuǎn)

礦用平板車(chē)成本低廉，適合小噸位礦用運(yùn)輸用用于地下開(kāi)采的礦山，沿地下巷道及地表工業(yè)場(chǎng)地運(yùn)輸設(shè)備或其他物品。
在礦用平板車(chē)安裝前首先檢查礦車(chē)的外形尺寸，礦車(chē)總寬及牽引高，總高為±8mm，總長(zhǎng)為±10mm，焊接應(yīng)均勻、平整、不應(yīng)有裂紋、夾渣、燒穿和未焊透等缺陷。緊固件要牢固可靠。
將礦用平板車(chē)推上輔設(shè)的軌面上，檢查軌面平行度，車(chē)輪踏面應(yīng)符合GB4695的規(guī)定。車(chē)輪輪緣頂部和端部分型面出現(xiàn)的細(xì)小裂紋，在長(zhǎng)度10mm范圍內(nèi)不得超過(guò)兩處，并準(zhǔn)許焊補(bǔ)。車(chē)輪踏面不得焊補(bǔ)的范圍內(nèi)允許使用；直徑小于2mm，深度不超過(guò)2mm的細(xì)小密集的表面針孔、麻孔、每處不得大于225mm2，總面積不得超過(guò)900mm2。直徑和深度小于3mm的氣孔，砂眼和夾渣總數(shù)不得超過(guò)六個(gè)，相互距離應(yīng)在30mm以上，但直徑和深度不超過(guò)2mm時(shí)距離，總長(zhǎng)度不超過(guò)400，寬度不超過(guò)2mm，深度不超過(guò)1mm的冷隔。翻斗式礦車(chē)箱與支點(diǎn)翻轉(zhuǎn)靈活，不得有長(zhǎng)阻現(xiàn)象。
礦用平板車(chē)維修不得不說(shuō)的幾件事

說(shuō)到礦用平板車(chē)維修的技術(shù)要求，還真有不得不說(shuō)的幾件事，要想達(dá)到的使用效果就必須遵從規(guī)則。
一、輪對(duì)
車(chē)輪不得有裂紋，踏面光潔，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。
礦車(chē)車(chē)輪踏面的幾何尺寸應(yīng)符合GB4695-84的規(guī)定，踏面磨損量不得超過(guò)原厚的45％，輪緣磨損量不得超過(guò)原厚的35％。同一輪對(duì)兩輪踏面直徑差不得超過(guò)2mm。
二、軸承
單列向心球軸承磨損，其徑向間隙不得超過(guò)0.5mm。
同一輪對(duì)新舊軸承不得混合使用。大修礦車(chē)不得使用舊軸承。
三、礦用平板車(chē)連接裝置
連接裝置的孔不得有變形，其安全系數(shù)不得小于6.5，磨損量不得超過(guò)原尺寸的10％。
礦車(chē)碰頭各部完整齊全，不得有裂紋。彈性碰頭的活動(dòng)范圍為10-30mm，彈簧不得有斷裂。
四、車(chē)箱與底梁
礦車(chē)底梁不得有裂紋、開(kāi)焊，碰頭鉚釘不得有松動(dòng)。其它各部鉚釘松動(dòng)不得超過(guò)總數(shù)的5％。各連接螺栓應(yīng)加彈簧墊圈。
礦車(chē)車(chē)箱上口兩對(duì)角線長(zhǎng)度差不得大于35mm。車(chē)箱各面凸凹深度不得大于50mm，不得有裂紋和破損。
礦車(chē)車(chē)箱縱向中心線與底梁中心線（在車(chē)箱兩端測(cè)量）的偏差不得大于8mm。

礦用平板車(chē)實(shí)現(xiàn)在不同角度的斜巷道的水平放置
平板車(chē)包括：一車(chē)架主體、一前端梁、多根穿梁、兩邊梁以及一后端梁，車(chē)架主體包括兩縱向平行設(shè)置的主梁和多根焊接在兩主梁之間的連接梁，車(chē)架主體設(shè)置在兩邊梁之間，前橫梁垂直連接在兩邊梁和兩主梁的一端，后端梁垂直連接在兩邊梁和兩主梁的另一端，多根穿梁橫向貫穿連接在兩主梁上且垂直連接在兩邊梁之間，前、后端梁、與邊梁之間的連接，前、后端梁、與主梁之間的連接，穿梁與邊梁之間的連接，以及穿梁與主梁之間的連接均為可拆卸連接。
簡(jiǎn)易的礦用平板車(chē)，采用變型單列向心球軸承，在環(huán)境非常惡劣，道路不平，粉塵嚴(yán)重的情況下，仍能正常使用，大大延長(zhǎng)了礦用平車(chē)軸承的使用壽命；主要筋及承重結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單，成本低廉，適合小噸位礦用運(yùn)輸用。適用于地下開(kāi)采的礦山，沿地下巷道及地表工業(yè)場(chǎng)地運(yùn)輸設(shè)備或其他物品。
該可拆裝式平板車(chē)運(yùn)輸方便，運(yùn)輸成本低，擴(kuò)大了產(chǎn)品的投放范圍，且平板車(chē)被設(shè)計(jì)成各個(gè)可拆卸的模塊，也方便了零部件的模塊化更換，降低了維修難度。平板車(chē)的有益效果在于：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，實(shí)現(xiàn)電控運(yùn)輸設(shè)備在不同角度的斜巷道的水平放置，消除了安全隱患，提高了平板車(chē)的安全性、可靠性和使用壽命。